南平武沙高速公路有限責任公司按照南平市政府要求由南平武夷交通建設投資開發有限公司、建陽區政府、順昌縣政府共同出資由南平市為主負責管理的市本級國有企業。主要負責沙南高速公路項目的前期審批、資金籌措、建設期施工管理、交竣工驗收等各項工作。
一、公司成立情況。根據南平市人民政府《關于研究交通建設有關工作紀要》（[2017]66號）和南平武夷集團2017年8月17日第六次會議研究同意，2017年9月6日注冊成立“南平武沙高速公路有限責任公司”，注冊資本金5000萬元。為更有利于武沙項目資金的籌措，加快推進項目建設，2020年2月18日市政府第65次常務會議研究決定，由南平武夷交通建設投資開發有限公司、建陽區政府、順昌縣政府共同出資成立新的武沙公司。屬南平市為主負責管理的市本級國有企業。
二、項目概況。福銀聯絡線（G7013）沙縣至南平高速公路南平段起于南平市順昌縣鄭坊鎮與三明段相連，經順昌縣鄭坊鎮、元坑鎮、雙溪街道、大干鎮、埔上鎮、洋墩鄉、仁壽鎮，建陽區徐市鎮、寶山街道、潭城街道與京臺高速公路相連接。路線全長93.502公里（利用即有寧光高速公路8.32公里)。共設10處互通，其中3處為樞紐互通（華陽山樞紐互通、張墩樞紐互通、建陽樞紐互通），7處為落地互通（鄭坊互通、順昌南互通、合掌巖互通、埔上互通、洋墩互通、仁壽互通、徐市互通）；設置服務區3處（際下服務區、合掌巖服務區、徐市服務區）。交通運輸部批復概算總投資128.68億元。
沙南高速公路設計速度為100Km/小時，設計荷載等級為公路-I級，交通工程及沿線設施為A級，路基寬度為26.0m，隧道凈寬11.0m、凈高5.0m，平曲線最小半徑為1140m，最大縱坡為4%，凸型曲線最小半徑為10000m，凹型曲線最小半徑為8000m，設計洪水頻率特大橋為1/300、其他為1/100，橋隧比為40.8%。
沙南高速公路南平段主要工程量有：挖方2556.7731萬m3，填方2419.5053萬m3，路基排水工程22.8875萬m3，路基防護工程58.3706萬m3，涵洞（通道）219道，瀝青混凝土路面2149.959千m2,橋梁73座（其中主線橋53座，匝道橋18座、天橋2座），隧道16656m/9.5座。
三、各參建單位名稱。項目采用“代建與監理”一體化管理模式，服務單位為南平高速咨詢監理有限公司（聯合體牽頭人）與福建省高速公路達通檢測有限公司（聯合體成員）。設計單位為福建省交通規劃設計院有限公司（S2）和中交第一公路勘察設計研究院有限公司(S1)。沙南高速南平段路基土建建設分為8個合同段。標段劃分及中標單位如下：
| 標段名稱 |
起止樁號 |
路線長度
（公里） |
中標單位 |
合同價
（萬元） |
| A1 |
K85+250～K100+000 |
14.75 |
福建省高速路橋建設發展有限公司
南平高速建設有限公司（聯合體） |
68575.57 |
| A2 |
K74+170～K85+250 |
11.08 |
中交一公局廈門工程有限公司 |
73051.59 |
| A3 |
K67+000～K74+170 |
7.17 |
中國鐵建大橋工程局集團有限公司 |
51216.90 |
| A4 |
K50+760.862～K67+000 |
16.239 |
中鐵十局集團有限公司 |
95672.88 |
| A5 |
K38+760～K51+400 |
12.64 |
中鐵二十三局集團第一工程有限公司 |
84402.70 |
| A6 |
K23+360～K30+460 |
7.1 |
中鐵二十四局集團有限公司 |
72780.83 |
| A7 |
K16+260～K23+360 |
7.1 |
中鐵十四局集團第三工程有限公司 |
68818.28 |
| A8 |
K7+700～K16+260 |
8.56 |
中鐵十七局集團第六工程有限公司 |
63083.68 |
四、公司領導班子：
董事長、總經理 鄭景福
副總經理 牟宏霖
副總經理兼總工 李金勇
副總經理 馬文華
副總經理 黃麗梅
副總經理 陳發平
